Dinâmica Veicular
Setor da equipe EVolt Racing - UFRPE responsável pelos estudos de viabilidade e projetos aerodinâmicos da carenagem, asas e aerofólios do carro visando reduzir o arrasto do vento e a instabilidade aerodinâmica em baixas e altas velocidades para melhor performance. Trabalha, também, na pesquisa, análise e seleção de materiais inovadores, eficientes, leves e de menor custo para construção do banco, cockpit, chassi e carenagem do veículo, seguindo as exigências da competição Fórmula SAE.
O conjunto aerodinâmico da EVolt Racing - UFRPE possui o foco em dirigibilidade, ressaltando a distribuição da carga aerodinâmica em todo o conjunto do veículo monoposto e atendendo os limites geométricos exigidos pela FSAE. Já em compósitos, respeitando as propriedades químicas dos materiais, desenvolvemos através do CAD SolidWorks a modelagem do protótipo para que seja possível explorar todos os conceitos a fim de executar um projeto de carenagem competitivo, e também um banco esteticamente contido nos padrões da competição de veículo tipo fórmula, que cumpra as exigências de segurança, ergonômicas e consequentemente melhore a performance.
Setor da equipe EVolt Racing - UFRPE focada no estudo e desenvolvimento do sistema de suspensão e direção do carro pautando-se na capacidade de absorção de impactos e atenuação de irregularidades do solo sob a dinâmica veicular. O desempenho de um carro não está atrelado somente à potência do motor, mas depende também de uma boa dinâmica veicular. É esse o papel da suspensão, a qual detém a capacidade de atenuar os desníveis e descontinuidades da pista de rolagem e manter o contato dos pneus com o solo, além de interligar as articulações direcionais com as rodas do veículo, transmitindo movimento aos pneus. Ao mesmo tempo, a suspensão deve ter a capacidade de absorver as forças geradas pelas irregularidades da pista de forma a minimizar a transmissão dessas forças para o chassi.
Setor da equipe EVolt Racing - UFRPE responsável pelo desenvolvimento do sistema cujo objetivo é regular o torque transmitido pelo motor até às rodas por meio de uma relação pinhão acoplado no eixo do motor e de uma coroa acoplada no diferencial, para assim prover o movimento do veículo com a menor perda de energia possível, sendo também responsável pelo desenvolvimento do sistema de freios visando a dirigibilidade do carro e sua segurança em situações de risco para o piloto, seguindo as exigências de utilização de um sistema de frenagem dupla para competição Fórmula SAE.
O sistema de transmissão veicular é fundamental para promover a transferência da energia disponibilizada pelo motor para as rodas e desse modo prover o movimento do carro. Também tendo a função de regular a transmissão dessa energia em momentos de frenagem e aceleração do veículo. O sistema de frenagem é um dos componentes mais importantes e essenciais para o seu funcionamento seguro e eficaz, funcionando como um mecanismo nas quatro rodas de retardamento ou paralisação total do movimento gerado pela força aplicada pelo sistema de tração do veículo.
Setor da equipe EVolt Racing - UFRPE que atua no projeto completo do chassi do carro e do atenuador de impacto. O chassi é uma das partes mais importantes da estrutura do veículo, mantém o carro estabilizado e é a plataforma sobre qual todo o veículo é montado acoplando assoalho, lataria, carroceria e componentes dos sistemas motriz, suspensão, freios, baterias, e transmissão. Influencia diretamente na segurança do piloto, dando forma e sustentação ao automóvel, possibilitando o desenvolvimento de diferentes projetos aerodinâmicos, já o atenuador é um componente rígido projetado para absorver um possível impacto ou colisão frontal do veículo.
Ademais, em caso de colisão o chassi tem a função de absorver impactos, protegendo o motorista do veículo. Nós da EVolt Racing - UFRPE, utilizamos o chassi do tipo tubular, seguindo as normas vigentes no regulamento do FSAE sobre utilização e tratamento do aço, assim como suas medidas e triangulações. Além disso, esse formato de geometria proporciona uma grande versatilidade na escolha de equipamentos e materiais, além de ser leve e ter uma boa rigidez torcional.
